Disponible en versions BF410LV pour un usage route ou RF328 pour un usage piste, le liquide de frein synthétique Dixcel est compatible avec tout type de système de freinage moderne meme ceux disposant de controles eléctroniques avancées. Disposant d'une excellente longévité et d'une resistance à la température allant de 267°C à 328°C, ce liquide de frein haute performance fabriqué au Japon à base de Glycol est conditionné en bidon de 1 Litre pour la version route (BF410LV) et 0.5L pour la version Race (RF328).
- Selectionnez votre version -
Contence BF410LV : 1 Litre / RF328 : 0.5L
Point d'ébullition à sec BF410LV : 267 °C (route)
Point d'ébullition à sec RF328 : 328 °C / 622 °F (piste)
100% synthétique
Compatible DOT3 , DOT4 et DOT5.1
Homologations FMVSS 116 DOT 4 , SAE J1703 , ISO 4925
Etiquette de manutention incluse
Made in Japan
- Durée de vie maximale : 2 ans -
| Brand | Model | Type | Version |
|---|---|---|---|
| Universal product | |||
No reviews yet
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Disponible en versions BF410LV pour un usage route ou RF328 pour un usage piste, le liquide de frein synthétique Dixcel est compatible avec tout type de système de freinage moderne meme ceux disposant de controles eléctroniques avancées. Disposant d'une excellente longévité et d'une resistance à la température allant de 267°C à 328°C, ce liquide de frein haute performance fabriqué au Japon à base de Glycol est conditionné en bidon de 1 Litre pour la version route (BF410LV) et 0.5L pour la version Race (RF328).
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Point d'ébullition à sec RF328 : 328 °C / 622 °F (piste)
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